结构用于基准，直径较小的带轮（）

两带轮的基准直径之差越大，小带轮包角也越大。   V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为( ) V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 在V带传动中，小带轮的基准直径应大于或等于最小基准直径，是为了减少V带 （）,提高V带（）,延长V带（）。 两带轮的基准直径之差越大,则小带轮包角a1也越大（） V带轮的最小基准直径dmin取决于 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________ 普通V带轮的基准直径是指带轮上通过普通V带横截面中性层的直径。   对于中等直径带轮，可采用 结构 主动轮上的带轮直径较小时，一般应选用()   选择带轮直径时,小带轮直径越小越好 考虑带的工作寿命要求小带轮基准直径国家标准规定的最小值（） 为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，应限制小带轮的最小直径，可根据（）选择小带轮直径，且小带轮直径 考虑带的使用寿命，要求小带轮基准直径（）国家标准规定的最小值。()   V形带轮的基准直径不能太小，否则在带轮上的弯曲变形严重，传动时带的弯曲应力()。 设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了（） (2020年高考题)在普通V带传动中，决定V带轮最小基准直径的因素是()   带轮直径越小（） 选择带轮直径时，直径越小越好。() 两带轮直径之差越大，小带轮的包角a越大（）