JZ—7制动机列车管有效局减量kpa（）

JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kPa，制动缸压力为125kPa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kPa（） JZ-7制动机,列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为（） JZ-7制动机最大减压位时，列车管减压量为140kpa或170kpa，制动缸压力为350kpa或420kpa（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa（） JZ-7空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限制的压力不超过350KPa（列车管定压300KPa）（） JZ-7制动机紧急限压阀在制动状态时，通向列车管、作用风缸和 内燃机车JZ-7制动机中,列车管是3号管（） JZ-7制动机大闸调整阀弹簧可以直接调整列车管压力（） JZ-7型制动机自阀在“最小减压位”,列车管的减压量为（） JZ-7型制动机五步闸试验，紧急制动时，列车管压力s内降为“0”（） JZ-7制动机自阀手柄运转位，均衡风缸压力500KPa，列车管压力480KPa，原因是中继阀供气阀弹簧偏软（） JZ-7型制动机自动制动阀所连接的风管有？（） JZ－7制动机，大闸置紧急制动位，列车管压力应在2秒内降至0（） JZ-7制动系统较难2号管为列车管（） JZ-7型空气制动机作用阀包括的风管有（） JZ-7型制动机作用阀所连接的风管有（） JZ-7型制动机中继阀所连接的风管有（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中列车管、工作风缸泄量检查：将自阀手柄移置最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kPa，制动缸压力为100-125kPa，保压60s。列车管漏泄量不得大于（） JZ-7制动机自阀手柄最小减压位，均衡风缸减压50KPa，列车管30KPa，原因是中继阀排气阀弹簧偏软（） JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化（）