采用液力挺杆的配气机构不需要预留气门间隙（）

采用液力挺杆后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）。 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（） 液压挺拄也需要预留适当的气门间隙（） 在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大（） 在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为()。 现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。 现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆（） 对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。 气缸壁、配气机构的凸轮、挺杆等均采用飞溅润滑（） 在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。 配气机构气门间隙的大小会影响（） 不需要调整气门间隙（） 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙 配气机构中气门间隙的大小会影响（）。 柴油机配气机构主要由（）、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件等组成。 顶置式配气机构的气门传动组由__、正时齿轮、气门挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等零件组成 采用液压挺柱式的发动机，无须预留气门间隙（） 采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙（）