高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟可以开行载客的动车组列车（）

高速铁路施工作业和应纳入天窗的维修作业应在进行 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，不用开行确认列车（） 速度160㎞/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车可以是（） 高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成（） 高速铁路区间一行别开行路用列车进行施工（维修）作业时，相邻区间同一行别不再安排其他综合利用天窗的维修作业。 高速铁路在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。昼间天窗内，可以进行设备修理作业（） 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入（） 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入 高速铁路施工维修作业需开行路用列车时，路用列车开行方案必须纳入（） 高速铁路综合维修天窗一般采用天窗（） 高速铁路安排维修天窗（） 高速铁路维修作业，下列哪些维修项目须纳入天窗内进行（） 高速铁路施工、维修作业都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行（） 高速铁路车辆II级维修天窗作业项目包括（） 高速铁路工务维修作业开始前需要限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成（） 高速铁路综合维修天窗一般釆用天窗（） 高速铁路工务作业分为施工作业和天窗作业（） 高速铁路各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，综合利用天窗，提高天窗的利用率（） 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行,并纳入列车运行图（） 天窗结束后，扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为旅客列车（）