HXD2B型机车分配阀缓解有两种模式：阶段缓解和一次缓解（）

型分配阀具有良好的阶段缓解性能（） 东风8B型内燃机车：分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀（ ） ，一次缓解逆流止回阀及转换盖板组成。 JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式，既能既能阶段缓解，又能一次缓解。 遮断阀管8与大气相通时，使机车分配阀有阶段缓解作用（） 东风8B型内燃机车：分配阀阶段缓解位时，副阀部（ ）压力空气只能向降压风缸降压。 Jz-7型空气制动机的特点采用了二压力与三压力的混合式的分配阀，机车具有阶段缓解作用，又具有一次缓解作用（） HXD2B机车司机制动阀从接收输入信号，然后调整BP列车管压力信号，从而控制机车的缓解和制动（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机采用了二压力与三压力混合式的分配阀，机车具有阶段缓解作用，有具有（）缓解作用， JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性（）的性能，而且还有阶段缓解的性能 HXD2B型机车司机制动阀电磁阀VE（GD）控制快速缓解阀VV（GD），压缩空气绕过节流孔，快速给BC充气（） 转换盖板置于阶段缓解时，无通路，分配阀具备阶段缓解性能（） 东风8B型内燃机车：分配阀副阀部功用由加快主阀的缓解作用。 东风8B型内燃机车：分配阀副阀不可以加快主阀的缓解作用。 HXD2B型机车制动机主要包括制动控制器、司机制动阀、作用阀模块、BCU（制动控制单元）、隔离模块、流量计、分配阀组成、电子分配阀（EPM）、转向架中继阀等部件（） SS4G型电力机车中（ ）塞门是分配阀缓解塞门。 104型分配阀在缓解位时如何缓解？其通路怎样？ 型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（） F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成 东风8B型内燃机车：分配阀阶段缓解位时，副阀由缓解位自动呈保压位，作用风缸压力未降至（ ）以下时，充气阀始终呈作用位。 F8型分配阀主阀缓解时间过长的原因有哪些？