型分配阀设有转换盖板，可实现一次缓解与阶段缓解的转换（）

JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与（）连通 F8型分配阀不作为电空制动使用时，“转换盖板”应放在缓解位，即盖板上的箭头向上 当转换盖板处于一次缓解位时，23e与转换盖板的连通被切断（） JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性（）的性能，而且还有阶段缓解的性能 型分配阀具有良好的阶段缓解性能（） 一次逆流止回阀的功用是和副阀、转换盖板一起，完成分配阀作用的控制（） 东风8B型内燃机车：分配阀一次缓解位时，（ ）至于一次缓解位，制动管一次升至定压。 JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式，既能既能阶段缓解，又能一次缓解。 副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板等组成（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机采用二压力与三压力混合形式的分配阀，具有阶段缓解作用和一次缓解作用。 东风8B型内燃机车：转换盖板至阶段缓解位时，无通路使（ ）阶段具备阶段缓解性能。 Jz-7型空气制动机的特点采用了二压力与三压力的混合式的分配阀，机车具有阶段缓解作用，又具有一次缓解作用（） 104型分配阀在缓解位时如何缓解？其通路怎样？ JZ-7制动机副阀部由转换盖板、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀、保持阀、充气阀和副阀等组成 型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（） 副阀部由转换盖板、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀、保持阀、（BLANK1）和副阀等六部分组成 JZ-7制动机将客货车转换阀从货车位转至客车位，就可以将一次缓解变成阶段缓解（） 型分配阀自然缓解的原因是什么 103型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（） JZ-7制动机分配阀只能阶段缓解（）