109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力

分配阀主阀供气阀弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。 自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用（） 试述109型分配阀均衡部的工作原理？ 109型分配阀均衡部是根据（ ）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。 109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。 109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成 109型分配阀属于三压力机构分配阀（） 分配阀的均衡部橡胶膜板上侧通 109型分配阀的主阀部是用于直接控制（）压力变化的 109H型分配阀主阀部的作用是根据列车管压力的变化最终调节容积室压力（） 型分配阀的均衡部是利用压力的变化，使均衡活塞上下移动（） 型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化（） 109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力 中继阀排气阀室与__相通，供气阀室与总风管相通 东风8B型内燃机车：分配阀局部减压时，主阀呈制动位总风缸的压力空气由主阀供气阀口经（ ）向作用风缸充气。 109型机车分配阀容积室的最高压力限制是靠( )完成的。 109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风 简述DK-l型制动机109型分配阀均衡部制动位的作用过程。 109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力 主阀主要有供气阀弹簧、供气阀、空心阀杆、缓解弹簧组成（）