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曲轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件()

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判断题
曲轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件()
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主观题
气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件,凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的排列
答案
主观题
()是控制气门启闭时刻,开启时间长短的气门升程大小的主要零件。
答案
主观题
以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间,称为(? ??)。
答案
判断题
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为配气相位图()
答案
单选题
的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律()
A.推杆 B.凸轮轴 C.正时齿轮 D.气门导管
答案
单选题
()的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。
A.推杆 B.凸轮轴 C.正时齿轮 D.气门导管
答案
单选题
进、排气门开闭时刻与下列因素无关()
A.进 B.气缸内压力 C.柴油机转速 D.柴油机类型
答案
单选题
()是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。
A.气门间隙 B.配气结构 C.配气相位 D.配气机构
答案
单选题
用曲轴旋转角度来表示气门开关时刻和点火时刻的图形,叫发动机().
A.工作图 B.点火图 C.气门开关图 D.定时图
答案
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进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为() 气门间隙过大,将使气门开启滞后,减少气门开启的延续时间和气门开启高度,此外还会造成各零件之间的()气门间隙过小,则造成气门关闭不严,引起柴油机功率下降 机体组的主要工作零件是曲轴。 机体组的主要工作零件是曲轴() 哪种零件把气门挺柱的上升运动转变为打开气门的下降运动? ( ) 下列零件中,属于气门组的零件是 气门传动组零件的磨损中配气相位的变化规律是()。 用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开眉的持续时间,称配气相位() 以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。 曲轴连杆机构主要包括()等零件。 气门组零件包括气门、气门导管()、气门弹簧等 属于气门组的零件是()。 ()是气门传动组中最主要的零件,用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭,使其符合发动机的工作要求。 下列哪些零件不属于气门组件中的零件?( ) 气门组包括:(________)等零件 轴是机器中重要零件之一,用于支承回转零件和传递运动和动力。按承受荷载的不同,可分为直轴、曲轴和挠性钢丝轴。() 下列属于气门组的零件是() 属于气门传动组的零件是()。 曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件()引起的。 气门驱动机构零件主要有等组成的()
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