气门间隙过大，使气门在热状态下关闭不严而发生漏气，造成气门烧蚀和功率下降。

如果没有气门间隙，势必会造成气门关闭不严，导致漏气进而影响发动机正常工作（） 发动机气门间隙调得过小，工作中可能引起气门关闭不严，造成气缸漏气，导致功率下降甚至气门烧坏（） 气门间隙过小，会使气门关闭不严（） 气门间隙过大，将使气门开启滞后，减少气门开启的延续时间和气门开启高度，此外还会造成各零件之间的（)气门间隙过小，则造成气门关闭不严，引起柴油机功率下降 发动机热态时，气门杆会因温度升高而（），若不预留间隙，则会使气门关闭不严。 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。 如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气（） 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。 气门间隙过小会造成漏气，过大又会造成进气不足、发动机异响（） 气门间隙过大，会造成（） 气门间隙过大将造成（）。 发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。 气门脚间隙是指当气门关闭时，气门杆与摇臂脚之间应有一定的间隙，其目的是用来防止气门杆受热膨胀后顶开气门，使气门关闭不严（） 气门间隙过大，会导致气门开启 ，关闭 ，开启时间 ，充气效果 。 柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。 若气门间隙过大，会造成（）。 气门脚间隙过大，会造成（） 气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。 东风8B型内燃机车：气门驱动机构的故障会使气门开关不当而影响进气，或者因气门关不严而造成漏气 没装配液压挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。（）