采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播无法自动触发，车站值班员应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作（）

列车进站自动广播优先级高于车站行车值班员（） 全自动广播模式下，列车广播系统实时接收发来的触发信号，实现列车预录数字语音全自动广播（） 列车广播包括半自动广播、全自动广播、OCC广播和{|*|}。 服务判断在正常情况下，各车站行车值班员及运行列车的当班司机应发布事先录制好的自动广播；列车自动广播必须与列车实际运行状况相吻合（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞（） 车站广播分为自动广播和？（） 列车选用错M运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 首期工程及支线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。1.0（） 广播系统中各车站广播设备都设有与信号系统互联接口，实现列车进站自动广播（） 广播系统按触发方式又可分为自动广播、及消防三种广播模式。涉及列车进站播报、临时播报、换乘信息播报、人工紧急播报及消防广播播报等业务。（） 列车司机可使用列车广播系统向车厢内乘客进行信息自动广播，遇自动广播故障时，可使用 根据突发事件对乘客影响严重程度，车站、列车应急广播播放时间间隔采取“__”模式，由车站或列车司机进行人工广播或设备预录广播（） 地铁车站广播设备是根据系统提供的列车运行信息触发进行自动广播的（） 广播设备包括车站客运广播设备、旅客列车广播设备（） 首期工程及支线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（） 以南宁2号线为例，全自动广播报站是在工作模式下，列车广播系统实时接收列车完全离站和到站自动信号，实现列车全自动控制报站广播（） 车站语音广播应包含乘车提示、__、__、__、__等信息；列车进站时，车站应广播列车开行方向、安全乘车等信息；换乘站应广播换乘信息（） 车站应广播文明候车、安全乘车等信息；列车进站时，车站应广播列车开行方向、安全乘车等信息；换乘站应广播换乘信息。 广播系统包括中心广播系统及车站广播系统（） 广播系统包括中心广播系统及车站广播系统。（ ）