核伤判伤程序：采用波形分析，测量水平距离，目视轨头外观，适当调节仪器增盖等方法来确定伤损是否存在（）

复核与轨头侧面不近似垂直的核伤一般采用 轨头横向裂纹的俗称为钢轨核伤（） 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 现场发现轨头核伤，应如何进行轨颚校对 非核伤回波在不同仪器调节和轨型探测时，回波位置和位移略有差异，但基本规律相似。可以通过目视轨面状态、确定位置、70°探头校对、调整探头位置和方向等方法区别核伤真假，要重视异常波形的分析，防止回波显示相似的核伤漏检（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤高度的公式是（） 照轨头侧面、下颚及轨腰，从镜中观看核伤（） 现场发现轨头核伤，应如何进行侧面校对 轮探头晶片主要探测轨头核伤和横向裂纹（） 探头放在轨头侧面进行核伤校对的方法,称为（） 按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，轨头内部核伤分为纵横裂型核伤和横裂型核伤两大类（） 对发现的波形采用眼看、手摸、尺量等方法排除进行判伤 对发现的波形采用眼看、手摸、尺量等方法排除进行判伤 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨头（） 钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时，标识为↑△△△。 ( ) 依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（），螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通的为（）伤 70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等（） 核伤核源位于轨头内侧上角距顶面和侧面的范围内 焊缝探伤可以通过目视轨面状态、确定反射点位置、70°探头校对、调整探头位置和方向等方法区别核伤真假，要重视的分析，防止回波显示相似的核伤漏检（）