正线采用9号道岔，其中太平园、熊猫大道、军区总医院道岔为曲尖轨道岔，道岔侧向允许通过速度为30Km/h（）

正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔 正线及试车线采用9号道岔，道岔侧向允许通过速度为25Km/h。（ ） 正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，其道岔侧向允许通过速度为（） 正线范围内的道岔均采用__号道岔（） 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔 正线9号道岔直股轨距为（） 正线9号道岔曲股轨距加宽（） 昆明地铁正线采用7道岔，车场或车辆段采用9道岔（） 4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9牵引转辙机;停车场道岔采用ZDJ-9牵引转辙机（） S9号线正线采用50KG/M钢轨的7号道岔。( ) 地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（） 正线及试车线采用__号道岔，场段采用__号道岔，道岔侧向允许通过速度分别为__、__ 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为km/h（） 正线、辅助线采用60kg/m的9号道岔，车辆段/停车场采用50kg/m的7号道岔（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔A.9B.7C.12D.15（） 中州大道车辆段42、44号道岔采用的是（） 南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引ZDJ-9型道岔，车辆段采用单机牵引ZD-6型道岔，试车线采用ZDJ-9型道岔（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔（）