变压器的空载损耗，其主要部分是铁心的（）损耗和（）损耗，其铁心损耗约与（）的平方成正比。

变压器的损耗主要是空载损耗和负载损耗。 变压器的损耗主要是空载损耗和负载损耗（） 空载运行时，变压器的损耗称为空载损耗，空载损耗主要是损耗，它包括损耗和损耗 下列关于变压器铁心的说法中错误的是（ ）。: 为了减少铁心中的损耗，铁心用成块金属 铁心主要由铁心柱和铁轭构成 铁心是变压器的骨架 铁心构成变压器的磁路 由于铁心方面的原因，造成变压器空载损耗增加一般有（） 当变压器电源电压过高时，其铁心的损耗（）。 变压器的铁损又称为空载损耗，其大小与铁心材质有关，与负荷电流（）。 影响变压器空载损耗的主要条件为硅钢片的重量和铁心中的磁通密度（） 变压器铁心叠装法中,损耗最小的是() 变压器铁心叠装法中，损耗最小的是（） 变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗，空载损耗可根据变压器的或试验数据确定（） 变压器无功损耗，包括空载无功损耗和可变无功损耗两部分（） 变压器的空载损耗主要是铁损耗 空载损耗主要是指变压器的损耗（） 空载损耗主要指变压器的（）损耗 变压器短路损耗是（），空载损耗（） 变压器短路损耗是（），空载损耗（） 减小铁心硅钢片的厚度,能够降低变压器的空载损耗是因为薄硅钢片的磁滞损耗更小.（） 当变压器的电源电压过高时，其铁心中的损耗（）。 变压器空载试验的目的是测量短路损耗和阻抗电压，以检查铁心结构质量.A.正确（）