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通信车占用时,轨道区段线条为

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主观题
通信车占用时,轨道区段线条为
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主观题
2号线ATS界面中正线轨道区段非通信车占用时,轨道区段线条为__
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主观题
轨道电路区段,被机车车辆占用,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器吸起,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态。
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主观题
轨道电路区段,被机车车辆占用,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器吸起,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态
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判断题
处于锁闭状态或其轨道区段被车占用时,该道岔不能转换()
答案
单选题
:一、二号线ATS轨道区段发生“无车占用红光带”故障,且接近区段有非CBTC车占用时,可开放信号()
A.:出站 B.:道岔防护 C.:阻挡 D.:引导
答案
单选题
设备进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时发车站办理闭塞后,调车作业不准占用进站信号机内方第一轨道区段()
A.自动站间闭塞 B.半自动闭塞 C.自动闭塞
答案
判断题
轨道电路区段核对试验是指对轨道区段占用时与室内轨道继电器状态和控制台显示核对。一送一受和一送多受区段均可采用占用轨面的方法()
答案
单选题
轨道电路区段无车占用,轨道继电器吸起,轨道电路这种状态就是状态()
A.调整 B.断轨 C.分路 D.短路
答案
单选题
接近区段无车占用时,取消进路的操作方法是()
A.总取消按钮+待取消进路始端信号按钮 B.总取消按钮+待取消进路终端信号按钮 C.总人解按钮+待取消进路始端信号按钮 D.总人解按钮+待取消进路终端信号按钮
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轨道电路区段无车占用,轨道继电器吸起(闭路式),轨道电路这种状态就是状态() 对道岔实行区段锁闭,道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时,不准备道岔转换() 当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭() 设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时,不能正常办理闭塞() 1号线当物理轨道标志显示为占用或故障,逻辑轨道元件状态为被非自动列车占用时,则显示计轴非ARB故障,区段色() 无岔区段有车占用时,允许向该区段排列进路() 当轨道区段编号显示红色说明区段被占用() 无岔区段有车占用时,允许想该区段排列列车进路() 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔() 轨道电路的分路状态,就是当轨道电路区段有车占用时,接收设备(如轨道继电器)应被分路而停止工作的状态() 占用线指停有列车、车辆、工程车的轨道区段线路或已封锁的线路() 全线采用设备检测轨道区段占用状态() 一个或几个计轴轨道继电器无车落下,虽然相应区段无车占用,但仍显示为() 2号线轨道区段显示棕色,执行操作后,通信车或非通信驶过后可以恢复正常() 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔应能转换() 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔可以转换() 红光带:逻辑占用,设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障() 宁天基地联锁,轨道占用或连接故障时,显示为轨道区段红色,区段名称白色() 数字通信占用时间长() 接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下()
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