主风管（缸）空气压力持续超过5min低于7.0bar时，HMI给出提示信息，列车在停放制动未施加的前提下可继续运行（）

空压机的启动条件：主风缸压力低于{|*|}bar时主空压机工作；主风缸压力低于7.0bar时，两台空压机同时启动。 昆明地铁3号线电客列车当主风缸空气压力低于7.0bar时，驱动两台压缩机同时工作，直到9.0bar时停止（） 当总风管压力低于7bar时，主空压机启动（） 车辆在主风管压力低于bar时紧急制动将不能缓解（） 列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动 制动功能测试时，检查气压表指针：主风缸压力约，制动缸压力约2bar（） 当总风管的压力超过bar时，总风管才可以给空气悬挂系统充风（） 宁溧线列车在主风缸压力低于bar时产生紧急制动（） 主风管压力正常范围bar（） 主风管5分钟的空气泄漏量应小于（ ）bar。 一号线列车在主风缸压力低于bar时产生紧急制动（） HXD3C机车在900kPa压力下，总风缸及压缩空气管路5min泄漏不许超过kPa（） 当主风管压力低于7.5Bar时，列车将自动实施紧急制动并牵引封锁（） 当列车进入紧急牵引模式时，当主风缸的压力值低于bar时，两台空压机同时启动，当主风缸的压力值达到bar时，两台空压机都停止（） 当NPT5空气压缩机的转速为1000r/min时，储风缸空气压力从0上升到900kPa所需的时间不应超过 主风缸压力不可用（低于6.5bar），该信号将输入（） 主空气压缩机的启动压力和停止压力为bar（） 当列车主风管压力低于550kPa时，列车将施加紧急制动，主风管压力恢复至700kPa后，列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动，压力高于480kPa，停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障；当列车主风管压力低于550kPa时，报“主风缸压力低”故障（） 3号线列车只有在停车，并且主风管（缸）压力高于6.8bar时，紧急制动才可以缓解（） 空气压缩机总风压力低于{|*|}bar时，电客车起紧急制动。