从右向左的进路正常解锁时各区段1/2LJ的动作规律是（）

人工解锁时，进路继电器的动作规律是什么？[322010104] 取消进路时，进路上各区段的白光带从终端向始端方向灭灯（） 在CJ3-4动作电路中，如果2LJ的第4组前接点不通，则使由右向左办理的进路不能办理（） 解锁。[322020101] 联锁设备列车（或车列）沿进路通过秒钟后，进路上各区段将逐段自动解锁（出清一段，解锁一段）（） 人工解锁时无论运行方向怎样，进路中的轨道区段都是从方向依次解锁（） 6502电气集中电路办理正常解锁时解锁网路的动作规律是怎样的？ 进路正常解锁：采用模拟列车或车列条件进行三点检查（占用本区段、出清上一区段、占用下一区段并出清本区段，特殊情况除外），进路自始端起，各区段在出清后延时秒，依次向终端解锁（） 进路中某个道岔区段出现漏解锁时，使用对漏解锁区段进行解锁（） 对于进路非正常出清留下未解锁区段的状况，可以通过办理 手续来解锁该区段。 办理X-ⅠG接车，列车驶入进路，正占用3DG和9-15DG区段，出清5DG区段，指出进路上各区段LJ、QJJ和D17ZCJ状态 保护区段随主进路解锁而解锁，如主进路不解锁，保护区段不可单独解锁（） JD联锁设备在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s才能解锁，以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无效（） TYJL联锁设备进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若第一区段已正常解锁，进路始端消失，或始端信号已作别的进路的始端或始端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用总人解和终端按钮将进路解锁或采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） 办理进路后，进路内各区段的QJJ是在车驶入该区（）段时落下 TYJL联锁设备当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 列车顺序占用进路内的区段，防护进路的信号机关闭，并顺序出清进路中的所有区段，进路正常解锁（） 在调车进路正常解锁的过程中，有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁，处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮，经延时30s后故障区段即可解锁（） 在X-ⅠG接车进路的正常解锁过程中，9-15DG的FDGJ失去缓放性能，试分析该进路上的哪些区段能正常解锁？哪些区段不能正常解锁？为什么？ TYJL-Ⅱ型容错计算机联锁系统，当进路因故不能正常解锁时，采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁（） 联锁进路按分段解锁方式设计，正常解锁时，有条件的区段均满足三点检查，延时自动解锁（）