车机联控用语中,对行包专列称为（）

局车机联控实施细则中规定，已联控司机机外停车，在进站（接车进路）信号开放后，联控用语为（） 在办理接发列车、车机联控作业用语中，对车次前的“L”读成字（） 在办理接发列车、车机联控作业用语中，对车次前的“Y”读成字（） 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为 车机联控，作业人员未按标准用语呼唤应答属于（） 车机联控用语中，临时旅客列车L××次称为：客车零××次（） 车机联控用语中，直达特快旅客列车Z××次称为：客车直××次（） 车机联控应使用普通话，做到用语准确、吐字清晰 车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××（）机外停车”（） 列车在车站引导进站4道停车的车机联控用语为（） 车机联控时，应做到用语准确，吐字清晰，使用普通话（） 车机联控必须“”，联控作业程序应规范，用语要准确、吐字要清晰并使用普通话 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为 车机联控一般信息包括作业人员未按标准用语呼唤应答（） 车机联控必须严格执行《广铁集团车机联控用语》（广铁师发〔2016〕14号）规定，联控人员必须使用普通话，做到用语标准、吐字清晰，并认真听取对方的回复，严禁未听清楚回复就盲目挂断通话（） 车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“错错（次）机外停车”（） 北京局集团公司《车机联控作业》司机发现区间通过信号机故障停车后通知车站的联控用语是什么 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为××（次）××（站）×道通过，反方向运行 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××（）××（）变更×道通过[停车]，限速××公里”（） 行包快运专列的关门车，必须严格控制在6%以内（）