车机联控用语中，货物列车称为

车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××（）机外停车”（） 在办理接发列车、车机联控作业用语中，对车次前的“L”读成字（） 在办理接发列车、车机联控作业用语中，对车次前的“Y”读成字（） 车机联控作业中“列车火灾或货物装载不良、坠落”属于信息（） 车机联控用语中，动车组D××次称为 车机联控用语中，动车组无动力回送时，“”用语按规定戴帽 区间限速的车机联控用语为（） 车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“错错（次）机外停车”（） 车机联控作业中“未按标准用语呼唤应答”属于信息（） 车机联控重要信息包括列车火灾或货物装载不良、坠落（） 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（），前次列车未进站，注意运行”（） 车机联控信息中，货物列车尾部安全防护装置故障属于重要信息（） 车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为××（次）××（站）×道通过，反方向运行 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××（）××（）变更×道通过[停车]，限速××公里”（） 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（次），前次列车未进站，注意运行”（） 局车机联控实施细则中规定，已联控司机机外停车，在进站（接车进路）信号开放后，联控用语为（） 列车直进侧出（固定径路除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为 车站值班员复诵司机关于列车在区间被迫停车的车机联控用语为 北京局集团公司《车机联控作业》列车在区间被迫停车不能运行请求救援时的联控用语是什么