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车机联控用语中,旅游列车Y××次称为:

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列车通过,出站反方向行车,车机联控用语为××(次)××(站)×道通过,反方向运行 前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(次),前次列车未进站,注意运行”() 前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为 列车脱轨可能妨碍邻线,车站立即呼叫邻线列车的车机联控用语为“××(次)列车立即停车,××(次)在××公里(处)() 列车在车站引导进站4道停车的车机联控用语为() 前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“错错(次),前次列车未进站,注意运行”() 车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“××()机外停车”() 客运作业完毕后,车机联控用语:列车长呼叫动车组司机。司机应答:××次可以关门,司机明白 区间限速的车机联控用语为() 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定,旅游列车Y××次,读为:客车游××次() 前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(),前次列车未进站,注意运行”() 车机联控用语中,对行包专列称为() 车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、()、作业程序和用语等要求。 在办理接发列车、车机联控作业用语中,对车次前的“L”读成字() 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××()××()变更×道通过[停车],限速××公里”() 列车直进侧出(固定径路除外),车站值班员呼叫司机的车机联控用语为 车站值班员复诵司机关于列车在区间被迫停车的车机联控用语为 列车直进侧出(除外),车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××(次)××(站)×道通过,直进侧出,限速××公里 北京局集团公司《车机联控作业》列车在区间被迫停车不能运行请求救援时的联控用语是什么 车机联控用语中,动车组无动力回送时,“”用语按规定戴帽
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