调度指挥中心视列车故障情况有权调整列车在终点站下线（）

广播系统司机控制单元故障，且列车监控系统、均失效维持运行至本列次计划终点站下线（） 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时运行至终点站下线（） 两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） DMI显示ATC状态异常：如列车在正线,DMI显示ATC状态为色状态，列车以AMC/MCS模式运营至终点站下线（） PIDS系统哪些故障是维持运行至本列次计划终点站下线（） 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭终点站下线（） 列车出现下列哪些故障时,可将乘客运送至终点站后下线（） 终点站或回场列车，列车整列越过停车标时，列车司机报行调，行调根据现场情况安排列车退行（） 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力，列车维持运行至本列次计划终点站下线（） 故障处理后的放行列车条件由工务段调度指挥中心决定（） CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个中自主自动执行（） CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个（）中自主自动执行 发生旅客列车变更车底时，列车长要与取得联系，了解具体情况并迅速向段调度指挥中心汇报，由段调度指挥中心向本局集团公司客调报告（） 电客车单节同侧个及以上车门被隔离，运营列车维持运行至本列次计划终点站下线（） CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个车站自律机中（）执行 CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个车站自律机中（）执行 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） CTC系统将列车（）调整计划由调度指挥中心下传到各个车站自律机中自主自动执行 列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（）