单选题

2号线电客车缓解停放制动,关闭客室侧门,将方向手柄推置前位,按住警惕按钮,操纵主控手柄至牵引位,双针压力表红色指针读数为__kPa()

A. 185±20
B. 232±20
C. 276±20
D. 303±20

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单选题
2号线电客车缓解停放制动,关闭客室侧门,将方向手柄推置前位,按住警惕按钮,操纵主控手柄至牵引位,双针压力表红色指针读数为__kPa()
A.185±20 B.232±20 C.276±20 D.303±20
答案
判断题
5号线电客车的远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动()
答案
判断题
5号线电客车的远程缓解能缓解紧急制动和停放制动()
答案
单选题
以南宁2号线电客车为例,手动缓解停放制动前,应确保辅助控制模块内截断塞门已经关闭,停放制动缸内没有压力空气?()
A.B01 B.B02 C.B04 D.B11
答案
主观题
电客车在站台、区间临时停车时要将主控手柄拉到,如发生溜车时应按压停放制动施加按钮。电客车在站台、区间计划停车超过分钟时,需将方向手柄置
答案
判断题
热备标准:主控及方向手柄置“0”位→施加停放制动→关闭负载→按压“高速断路器分”→关闭主控()
答案
单选题
2号线人民广场存车线可以停放列电客车()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
2号线钱江路存车线可以停放列电客车()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
合高速断路器,手指确认高速断路器合灯亮,呼“高速断路器合”---缓解停放制动,手指确认停放制动缓解灯亮,呼“停放制动缓解”---选择RM模式,方向手柄向前(缓解EB)---主控手柄推牵引位(37%-50%),列车稍行移动---主控手柄施加最大常用制动---试验完毕()
答案
单选题
NJS9号线电客车全列车停放制动无法缓解,救援时需司机下车在车辆走行部将( )关断,等制动缸内压缩空气排尽后手拉停放制动缸上拉环缓解停放制动。
A.04阀 B.11阀 C.04阀和B11阀 D.L06阀和B11阀
答案
热门试题
以南宁2号线电客车为例,当方向手柄和牵引手柄都为“0”位时,列车处于状态?() 在电客车客室每个侧门的内侧(靠近门处)设有一个__手柄,手柄为红色,并加盖保护 2号线沈塘桥存车线可以停放列电客车() 2号线振宁路存车线可以停放列电客车() 4号线电客车客室内每个车门设有一个紧急解锁手柄,手柄为红色,并加盖保护() 热备列车流程:施加停放制动→关闭负载→按压“高速断路器分”→主控及方向手柄置“0”位→关闭主控() 6号线电客列车客室侧门净开宽度为:() 南宁地铁2号线电客车制动完全缓解后,闸瓦与车轮的间隙为() 以南宁2号线电客车为例,以下制动方式通过弹簧施加、空气缓解的制动方式是?() 2号线电客车车辆电制动的种类() 昆明地铁3号线电客列车在客室每个侧门的内侧(靠近门处)设有2个紧急开门装置,手柄为白色,并加盖保护() 电客车辆镟轮时,有停放制动的车辆由操作缓解停放制动,无停放制动的车辆应缓解相应的手制动装置() NJS9型电客车在隔离停放制动时,每个转向架需拉( )个拉环缓解停放制动,对角线布置。 长沙地铁1、2号线制动系统中,停放制动缓解按钮为() 一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施() 电客车司机室占有端停放制动缓解旁路时限速() 一号线NJ03电客车必须将客室照明开关打至“关闭”位,客室正常照明才会灭() 一号线工程车救援电客车时,两者只能实现连接,所以需隔离电客车停放制动() 以南宁地铁2号线电客车为例,电制动包括?() 昆明地铁6号线电客列车停放制动未缓解且处置无效的情况下,操作“停放制动缓解旁路”,限速15km/h运行()
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