汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将引起变速器跳挡

变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（） 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体（） 汽车行驶中，变速杆自动跳回空档位置，称为变速器__故障 在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。 变速器跳挡的原因之一是：互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损（） 变速器齿轮油不足或品质老化，会加速变速器齿轮磨损（） 变速器跳挡主要表现为：汽车在加速、减速或爬坡时，变速杆自动跳到其它挡位置（） 变速器轴磨损的检查,变速器轴颈的磨损可用外径百分表测量,磨损量应不超过（） 变速器操纵机构根据其变速操纵杆（简称变速杆）与变速器的相互位置的不同，可分为哪几种类型？ 变速器变速叉端面磨损极限不大于（）mm。 稳定杆连接杆球头松旷导致异响中故障现象及检查方法（） 变速器齿轮正常磨损规律是（）。 变速器斜齿轮磨损会造成( )。 变速器斜齿轮磨损会造成( )。 转向横、直拉杆球头松旷，将造成（） T610型卧式镗床的钢球无级变速器达到极限位置，拖动变速器的电动机应当自动停车。 汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。 变速器磨损主要原因是（） 变速器异常响声现象，可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。