轨道电路具备检查列车是否占用线路、构建车地通信、检查钢轨是否断裂等功能（）

轨道电路实现轨道占用检查和发码 CTCS-2+ATO列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位 CTCS-2+ATO列控系统基于无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） 级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 当列控中心与轨道电路通信故障，首先检查TM481通信板、轨道电路通信盘和CAN通信线连接是否正常（） CTCS-2+ATO列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） 级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能（） 钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路。 钢轨对导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就对轨道电路（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现（），并具备CTCS-2级功能 3钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路（） 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是状态（） 轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。 轨道电路可以检查线路区段（包括股道、道岔区段或闭塞分区）有无车辆占用（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能《技规》92条（） 当列控中心与轨道电路通信故障首先应检查什么是否正常？ 当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时，轨道继电器吸起，表示轨道电路_