当自阀手柄置于过充位时，双阀口式中继阀呈（）

自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是中继阀（） 自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力（） 当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力，不会引起机车车辆的自然制动（） 东风8B型内燃机车：自阀在运转位时，双阀口式中继阀通路与自阀（ ）相同。 双阀口式中继阀过充位时,过充柱塞右移作用在主活塞上,该作用力大小相当于( )kpa的压力作用 使双阀口式中继阀呈自锁状态的条件是使（）和（）沟通 自阀手柄在运转位时调整阀、重柱塞阀及放风阀均与自阀手柄在过充位时相同（） 自阀上的客货车转换阀手柄置于客车位时，遮断阀口始终呈开启状态（） 当自阀手柄由过充位移至运转位时，过充风缸内的压力空气由过充风缸体上直径为__的小孔缓慢地排向大气，使列车管的过充压力经中继阀的排气阀口能逐渐消除（） 缓解柱塞阀在自阀手柄过充位时的作用位置通路情况为（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（） 在过充位、运转位、制动前的中立位，双阀口式中继阀排风口排风不止的原因是：中继阀排风阀阀口损坏，排风阀弹簧损坏，使排风阀关闭不严造成的。 客货车转换阀在货车位时，自阀手柄在3-7位，中继阀的总风遮断阀呈（） 当自动制动阀手柄置于过充位置时，重联柱塞阀连通的通路是（） 双阀口式中继阀的制动位，开通__排大气的通路 双阀口中继阀过充柱塞左侧连接列车管（） 自阀手柄置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜板勾贝下方（） 双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力（） JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态（） 当自阀手柄在扩充位时，自阀处于（）