重联柱塞阀凸轮得到最大降程时，自动制动阀手柄应处于（）

当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小（） 自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对（） 东风8B型内燃机车：自阀重联柱塞阀主要由（ ） 重联柱塞 、柱塞弹簧、阀套、重联阀凸轮等组成。 自阀手柄在取柄位时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管（） 自阀手柄在紧急制动位时，重联柱塞阀使总风缸管与撒砂管连通，实现自动撒砂（） 单独制动阀手柄在单缓位时，调整阀和单缓柱塞阀的通路分别是（） 自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（） JZ-7型自动制动阀缓解柱塞阀的作用是什么？ 当自阀的手柄在“紧急制动位”时，重联柱塞阀沟通了总风缸通撒砂管的通路，机车自动撒砂（） 自阀在紧急制动位时,中继阀因重联柱塞阀将制动管和中均管沟通而处于自锁状态（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管 重联柱塞阀在紧急制动时，使管接通总风（） 自阀的重联柱塞阀作用有（） 空气位操纵时，若将空气制动阀手柄位于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（） JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态（） 自阀手把在制动区，重联柱塞阀使均衡风缸管与连通（） 重联柱塞阀的作用有（） 单阀置于单独缓解位时，单缓柱塞阀凸轮得到一个升程，推动单缓柱塞阀左移，打开排气阀，使单独缓解管通大气（）