采用E级铸钢铸造的16、17型车钩钩体的破坏强度达到4005kN，可满足我国万吨重载货物列车的牵引要求（）
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采用E级铸钢铸造的16、17型车钩钩体的破坏强度达到4005kN，可满足我国万吨重载货物列车的牵引要求（）
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采用C级铸钢铸造的16、17型车钩钩体的破坏强度达到4005kN，可满足我国万吨重载货物列车的牵引要求（）
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17型车钩的结构合理，主要零部件均采用了E级铸钢制造，钩体的最小破坏载荷可达到KN（）
A.3430 B.4005 C.4340 D.4305
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17型车钩钩体静拉破坏载荷≥kN（）
A.4005 B.4000 C.4500 D.4050
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17型车钩的结构合理，主要零部件均采用了E级铸钢制造，钩舌的最小破坏载荷可达到KN（）
A.3430 B.4005 C.4340 D.4305
答案
17型车钩钩舌的最小破坏载荷可达到kN（）
A.3430 B.3435 C.3440 D.3450
答案
13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进，材质由C级钢提高为钢，进一步提高车钩强度（）
A.A级 B.E级 C.D级 D.F级
答案
17型车钩采用高强度的E级钢材质，提高了钩体、钩舌和钩尾框的硬度，其硬度为HBS（）
A.231~311 B.231~375 C.241~311 D.241~375
答案
17型车钩的结构合理，主要零部件均采用了E级铸钢制造，钩尾框的最小极限载荷为KN（）
A.3430 B.4005 C.4340 D.4305
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东风8B型机车车钩采用的TB-85内燃、电力机车下作用式车钩钩体后端呈（）。
A.矩形 B.圆弧形 C.三角形 D.梯形
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16型车钩钩身为（）
我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
13号车钩钩舌的最小破坏载荷是（）
车钩钩体由那几部分组成
13号车钩钩舌的最小破坏载荷为__以上（）
13号车钩钩舌的最小破坏载荷( )kN以上。
13号车钩钩舌的最小破坏载荷kN以上（）
CRH1A-A型动车组自动车钩钩体加热装置为4个加热棒（）
17型车钩钩体制造标记有（ ）。
17型车钩钩尾销制造标记有（ ）。
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17型车钩钩头和钩腔内部配件须定期采用干性润滑剂润滑。
17型车钩钩头和钩腔内部的配件应定期采用（）润滑剂润滑。
17型车钩钩头和钩腔内部配件须定期采用粘性润滑剂润滑（）
十三号下作用式自动车钩钩体由（）铸成。
HXD2B车钩钩体托板厚度不小于（）
17型车钩钩舌、（）、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。
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