JL474Q活塞有（）环槽。

活塞环装在活塞槽中，与槽壁间应（） 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙,对活塞环可以人工修整的部位有（） 活塞头部是活塞的密封部，其上切有两种环槽，分别是（），分别用以安装活塞环、气环和油环 活塞顶的下方沿周向车有几道环槽，上面的道环槽是安装气环用的（） 活塞顶的下方沿周向车有几道环槽两个环槽之间的部分称为“环岸”（） 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，其中第一道环槽磨损最严重（） 活塞环粘着在环槽中将导致（）。 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重（） 安装活塞环时，对于切槽的活塞环，安装时应（） 活塞环与环槽之间的间隙为（） 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（） 16V280ZJ柴油机的活塞头下部是一个圆柱体，为活塞环槽区，有三道环槽，用以安装气环和油环（） 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。 活塞环槽磨损后影响（）。