制动图标显红、显黄能动车，参考限速值就近站或终点站退出服务（将相应故障现象报DCC）（）

HMI屏制动状态图标显红，2个制动系统图标显示红色，切除相应故障车的各两个B09阀后，启用模式，本站或下一站清客退出服务（） 三个及其以下不相邻空调显红，继续运营，否则终点站退出服务（） DU屏“运行界面”某单元车车门、牵引图标显黄，制动图标显红，DU屏报“中继器1（或2）故障”，尝试牵引，若列车未施加最大常用制动，本站或下一站清客退出服务（） 关于长沙地铁1、2号线电客车在正线制动图标显红、显黄且不能动车的故障处理描述正确的有（） 05A2206株型HMI空压机界面一个空压机图标显红运行至终点站退出服务 空调严重故障，相应空调图标显示红色、若（）空调故障时可以继续运营，但必须两空调故障车不相邻，否则运行到终点站退出服务 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于__时，以__模式维持运营至__退出服务 切除三节车制动，需限速15KM/H就近站退出服务（） 空调严重故障，相应空调图标显示红色，若两个车及以下空调故障时可以继续运营，但必须两空调故障车不相邻，否则运行到终点站退出服务。（） 备用模式进终点站限速（） 切除两节车J06（B05），限速25KM/H，在终点站退出服务（） 若两个辅助逆变器显红，经处理后只有一个恢复正常运行至终点站退出服务（） 牵引图标显红或显黄故障，报“差动电流大于50A故障”，则（） NRM模式运行终点站限速进站（） EUM限速km/h进终点站（） ITC-CM终点站进站限速（） 当HMI显示单节车摩擦制动故障时，若制动缓解灯不亮，则继续运营至终点站退出运营（） 牵引无流中操作车门旁路和制动旁路后能动车时，报行调就近站退出服务（） NRM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速（）km/h 单节车被切除或整列车车门被切除，运行至终点站退出服务（）