获得气门头部形状的加工方法是

内燃机为提高充气系数，一般进气门头部的直径略排气门头部的直径（） 为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）。 柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（） 进气门头部直径通常要比排气门的头部大而气门锥角有时比排气门的小 一般情况下，发动机进气门头部直径（）排气门。 气门座或气门座圈的锥角要与气门头部锥角相适应，一般（）。 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。 气门头部工作锥面的磨损使气门脚间隙减小，气门杆尾端的磨损使气门脚间隙增大（） 同一缸径的发动机，排气门头部断面（）进气门的。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大（） 对于内燃机，气门座是（）与（）的支撑面。其作用是与气门共同保证（），并导出气门头部的热量。 修磨后气门头部外缘的厚度进气门不小于0.5mm，排气门不得小于1mm，否则应更换气门（） 发动机的进气门头比排气门头直径大（） 有几种获得表面形状的机械加工方法？ 有几种获得表面形状的机械加工方法 柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。 柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等（） 机械加工中获得工件形状精度的方法有（），（），（）。 机械加工中获得表面形状及其精度的方法有（）