车辆段客车进入无电区时可惰性维持对标（）

在车辆段内行驶，电客车司机采用限制人工RM模式驾驶时在进入尽头线时限速（） 在调车过程中，禁止电客车越过“”标及进入无接触网的线路 驾驶电客车出段/场时，待电客车头部进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 空电客车出入车辆段/停车场时按（）办理 车辆段内电客车车载台可呼叫到控制中心行调。（ ） 进滑触线股道B段列车，在股道A段转换完供电模式后，电客车限速移动至指定位置对标停车（动车前确认前方无闲置集电小车）（） 回车辆段电客车需洗车作业时的规定错误的是（） 请写出行规电客车未正确对标时处理规定 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以模式运行，凭进入车辆段（） 电力机车调车时，机车距接触网终端标应有20米的安全距离，防止进入无电区（） 进入尽头线调车作业时，电客车在进入该线路时限速，严格控制速度，按照三、二、一车距离限速对标停车（） 电客车对位不准（停车标±50cm以外），司机不得开门。未到标时，司机确认前方进路无异常时可二次动车对标，并及时报告行调；过标时，须得到行调同意后方准后退对标，退回的电客车在车站发车前，司机应报告行调（） 电客车对标停车但错误开启非站台侧的电客车车门时,以下司机操作错误的是（） 驾驶电客车出段/场时，待进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 车辆段开行电客车、工程车的作业类（） 电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（） 电客车出车辆段/停车场时，司机凭地面信号显示，采用（） 利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离 如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权，进入正线区域前必须得到行调的授权。如果已设封锁区间，可由行调授权进出封锁区间（） 电客车驶入无网区后，司机应立即（）