为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关的电缆需采用（）

机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（） JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈 JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能（） 机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为（） JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（） JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能（） 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，会（） 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确，不会（） 机车信号接收线圈，在平直良好的轨道条件下，调整接收线圈水平中心正对钢轨中心，偏差不得超过mm（） GYK的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面mm（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH（） JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（） LKJ接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应（） JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电感量不小于（） JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（）