机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m（）

主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（） 机车信号接收线圈，在平直良好的轨道条件下，调整接收线圈水平中心正对钢轨中心，偏差不得超过mm（） 机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置，线圈特性等有关（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH（） 机车信号接收线圈到整机的连线，不须使用屏蔽电缆（） JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（） JT1-C系列机车信号，采用UM71接收线圈（） 机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（） JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（） 机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈和信号机安装位置、线圈特性等有关（） JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为（） GYK的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面mm（） 为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关的电缆需采用（） JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在25Hz交流计数制式下，接收线圈的感应电压是（） JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在50Hz交流计数制式下，接收线圈的感应电压是（） JT-C机车信号接收线圈的安装：左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头可以方向不一致（） 安装JT-C系列机车信号双路接收线圈时，左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头必须，以免同名端接反（） 接收线圈机械特性测试，接收线圈安装符合标准：接收线圈底部距钢轨轨面，接收线圈中心与钢轨轨面中心为（） 机车信号车载设备主要包括：机车信号接收线圈（机车感应器）、机车信号主机、机车信号机等组成（） 列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应（）