内燃机车JZ-7制动机全制动位时制动缸压力为300kPa（）

JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） 内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） 内燃机车的制动机型号为JZ－7型（） 直流内燃机车制动机试验，单阀手柄由全制位移至运转位，制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间应在4s以内（） JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（） JZ-7型制动机工作风缸泄漏，机车制动缸压力（）按比例上升 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，制动管过充压力由（ ），消除并保持规定压力。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，工作风缸，降压风缸，紧急风缸内的过充压力由（ ）向制动管逆流。 JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） JZ-7制动机工作风缸泄漏时，机车制动缸压力随泄漏而逐渐增高（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。 内燃机车JZ-7制动机中,列车管是3号管（） 内燃机车JZ-7制动机中6号管为撒沙管（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏，工作风缸压力__时，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为制动管泄漏（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。 JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） 内燃机车JZ-7制动机中,总风缸管为3号管（） 内燃机车JZ-7制动机中14号管为作用风缸管（）