正线信号系统具备的几种信号模式为（）
A. CBTC模式（连续式列车控制）
B. BM 模式（点式列车控制）
C. 联锁后备模式（联锁级列车控制）
D. NRM模式
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正线信号系统具备的几种信号模式为（）
A.CBTC模式（连续式列车控制） B.BM 模式（点式列车控制） C.联锁后备模式（联锁级列车控制） D.NRM模式
答案
正线信号系统具备以下信号模式（）
A.CBTC模式（连续式列车控制） B.BM 模式（点式列车控制） C.联锁后备模式（联锁级列车控制） D.ATO模式（列车自动驾驶模式）
答案
在正线信号系统具备CBTC条件时，该运营模式下的驾驶模式有（）
A.MC B.MCS C.RM D.TB E.NRM
答案
正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（）
A.CBTC模式 B.BM模式 C.RM模式 D.联锁后备模式 E.非CBTC模式
答案
正线信号系统具备三种信号模式：CBTC模式（连续式列车控制）、BM模式（点式列车控制）、联锁后备模式（联锁级列车控制）（）
答案
下列不属于正线信号系统模式的是（）
A.CBTC模式 B.BM模式 C.联锁后备模式 D.RM模式
答案
正线信号系统故障：正线发生信号系统故障，由发布《信号系统故障应急预案》启动命令及信息（）
A.OCC B.DCC C.值班主任 D.行调
答案
正线信号系统的显示（）
A.绿色灯光：允许信号.前方道岔开通反位 B.黄色灯光：允许信号.前方道岔开通定位 C.红色灯光：禁止信号.不允许越过该信号机 D.红色灯光+黄色灯光：引导信号.允许越过该信号机 E.灭灯及其它显示：不允许非CBTC列车越过信号机
答案
当信号系统具备CBTC模式时，采用（）组织行车
A.进路闭塞法 B.电话闭塞法 C.移动闭塞法 D.准移动闭塞法
答案
正线信号系统由哪些系统组成（）
A.TC列车自动控制子系统（包括ATO列车自动驾驶及ATP列车自动防护） B.BI计算机联锁子系统 C.TS列车自动监控子系统 D.CS数据传输子系统 E.MSS维护支持子系统
答案
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1号线正线信号系统采用（）
正线信号系统与外系统的接口有（）
正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为（）。
当信号系统具备CBTC模式时，采用移动闭塞法组织行车（）
正线CBTC移动闭塞信号系统组成有（）
正线信号系统提供哪些列车控制等级（）
正线信号系统提供个列车控制等级
当正线信号系统处于CBTC-ATO/ATB模式时，“开关门模式选择”开关方可完全实现（）
ATS系统为南京地铁宁和线信号工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）
正线信号系统采用五个子系统组成（）
信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（）
当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式模式运行，正常驾驶模式为（）
正线信号系统采用卡斯柯信号有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统（CBTC），由以下子系统组成（）
当5号线信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁后备模式时，采用（）组织行车
车辆段信号与正线信号系统设有 电路，办理作业时 有关系。
当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（）
杭州地铁信号系统由正线信号系统和车辆段计算机联锁及配套微机监测系统组成（）
信号系统不具备CBTC模式，但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用法组织行车（）
3号线正线信号系统提供列车控制等级（）
当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM（）
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