联锁设备取消接近区段的接车信号时，应使用人工解锁方法，取消信号（）

VPI/iLOCK型计算机联锁设备当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用按钮（） 联锁设备列车或车列通过后，某些区段因故未能正常解锁时，应使用区段人工解锁（） 列车进入接近区段，解锁进路使用（） DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？ 某条进路的接近区段由多个区段组成，则在进行人工延时解锁试验模拟占用接近区段时，下列做法正确的是（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） VPI/iLOCK型计算机联锁当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用 列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路（） JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） 接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（）方式。 联锁设备出站信号机的接近区段为该信号机前方的（） 列车未压接近区段时，取消进路操作方法（） 取消进路时的接近区段的定义是指用于设置__的接近区段 联锁设备排列通过进路时，正线出站信号机的接近区段自信号机内方开始（） JD联锁设备信号机内方第一轨道区段故障，列车已驶入接近区段，必须在列车到达股道后，才能办理引导锁的解锁（） CASCO联锁设备凡要取消已经处于接近锁闭的列车进路（包括接车和发车进路），必须等待规定的延长时间完成后，进路才能解锁。其间，不论接近区段车列是否出清，即列车接近锁闭“死记忆”。以此防止延时解锁期间接近区段的轨道电路分路不良，造成列车进路不经延时而解锁，保证列车运行前方的安全（） 联锁设备当进路已办妥后，如列车已进入接近区段时，同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，信号即关闭，进路经延时后解锁，接车及正线发车列车进路延时三分钟，其他进路延时三十秒（） 当接近区段占用时，如果执行取消进路命令，则进路会延时取消解锁（） 联锁设备预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁，而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁（）