从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在的一段轨距线中断的空隙叫（）

从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫“（Q）” 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边中断部分称为（） 从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的空隙，称之为()。 从辙叉咽喉至实际尖轨之间，有一段轨线中断的空隙，称道岔的“有害空间”（） 辙叉两翼轨作用边间的距离称为辙叉咽喉（） 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离（） 打磨作用边“肥边，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准（） 预防整治辙叉轨距不符合标准，应打磨作用边焊补伤损心轨、翼轨（） 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间（） 什么是辙叉心轨理论尖端？ 从至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做有害空间 可动心轨辙叉心轨尖端前（）范围内不应抗线 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的理论尖端的距离（） B-F-A-0072：预防整治辙叉轨距不符合标准，应打磨作用边焊补伤损心轨、翼轨（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（） 道岔的辙叉及护轨部分包括辙叉心、翼轨、和护轨 辙叉（）是指辙叉跟端两心轨工作边之间的距离。 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离，容许误差为（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距离。 道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50㎜处翼轨轮缘槽标准宽度为（）