燃料量与燃烧所需空气量要相配合适，并使燃料与空气充分混合接触，以达到节能效果（）

实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。 燃料中可燃物质完全燃烧所需要的空气量叫（），（）与（）之比值称为空气过剩系数。 过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。 BC006燃料的密度越大，燃烧lkg燃料所需的理论空气量越（） 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 调风器也称火道，主要是引入并调节燃烧所需的空气、使空气与燃料迅速并良好地混合。（） 在加热炉的操作中，燃料燃烧时，一般燃烧所需的空气量要()。 煤气与空气混合越充分，燃料燃烧越彻底。 煤气与空气混合越充分，燃料燃烧越彻底。 煤气与空气混合越充分，燃料燃烧越彻底（） 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（） 1Kg燃料完全燃烧所需的空气量称为什么？ 根据（）计算出来的燃料完全燃烧时所需的空气量，叫做理论空气量 BC006理论空气量可由燃料中各可燃元素成分在燃烧时所需空气量而成（） 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 直接喷射燃烧室，主要靠喷射油束与燃烧室形状相配合，使燃油与空气均匀地混合。 实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 过剩空气系数的大小，主要决定于燃料于空气混合的充分过程，空气与燃料混合的越充足，需要的空气量就越（）.