多选题

在正常使用和维修条件下,普通减速顶和可控顶(含控制阀)的滚压次数达到万次或使用满年的应予报废,以先到为准()

A. 200
B. 300
C. 3
D. 6

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多选题
在正常使用和维修条件下,普通减速顶和可控顶(含控制阀)的滚压次数达到万次或使用满年的应予报废,以先到为准()
A.200 B.300 C.3 D.6
答案
多选题
在正常使用和维护条件下,普通减速顶和可控减速顶含(电控阀)的滚压次数到万次或使用满后应该报废,两者以先到为准()
A.250 B.300 C.5年
答案
判断题
减速顶日常检修时,减速顶活塞组合件要经过压力阀开启试验,合格后方可进行总装及上线使用()
答案
单选题
车务系统道岔清扫、减速顶维修、停车器维修为维修项目()
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ
答案
多选题
减速顶室内维修流程:①分解清洗;②;③;④检查更换;⑤组装试验()
A.粗洗 B.精洗 C.充氮 D.控水
答案
单选题
减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为()
A.15km/h B.20km/h C.25km/h D.30km/h
答案
判断题
减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆走行速度低于减速顶的临界速度时,减速顶才对车辆产生减速作用。答()
答案
单选题
驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对车辆起作用()
A.制动 B.防溜 C.加速 D.减速
答案
判断题
备用减速顶和零配件的应保证质量和数量,溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%,其它部分不宜少于10%()
答案
判断题
驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对车辆起制动作用()
答案
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