对于进路非正常出清留下未解锁区段的状况，可以通过办理 手续来解锁该区段。

联锁设备办理进路过程中，进路因故未建立（如某道岔失去表示），但进路中的其余区段出现白光带时。解锁这种区段，必须先办理取消手续，然后办理区段人工解锁，否则无效（） JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭（） 进路正常解锁的必须模拟长车和（）占用出清 TYJL联锁设备当进路的始终端均已解锁，可以对无车占用的区段办理“区段故障解锁”（） TYJL联锁设备当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，沿进路方向依次选择区段的‘区段故障解锁’命令解锁锁闭的区段（） 到发线出岔接车进路开放后，办理接车进路取消解锁和人工解锁时，中岔区段应在咽喉区接车进路解锁后自动解锁；咽喉区最后一个道岔区段未解锁时，中岔不允许解锁（） TYJL联锁设备当进路的始端已经解锁，并且确认车已经不再进路上时，可以对进路上的区段逐个办理“区段故障解锁”（） 对于自动通过进路，当列车出清相关区段后，进路不，信号机由联锁重新开放（） 联锁设备开放的长调车进路未全部占用，可中途返回解锁，即出清返回信号机调车进路时，其返回信号机外方区段应自动解锁（） 当列车出清监控区段进入非监控区段时，即使非监控区段还没有全部解锁，该进路仍可再次排列，但信号不能正常开放（） 到发线出岔股道发车进路正常解锁时，分别试验岔前、中岔及岔后区段被列车占用并办理发车进路，在列车占用咽喉区第一个道岔区段并全部出清后，才准许中岔解锁（） 办理进路式引导接车后，进路是采用区段故障解锁的（） 办理取消进路解锁时，进路中各区段是在FDGJ缓放落下后才解锁（） TYJL-ADX型计算机联锁，当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，值班员解锁进路应沿进路方向依次选择区段的命令解锁锁闭的区段 进路正常分段解锁是通过本区段的、和均被列车占用过，当初请本区段后实现（） 6502设备办理的引导进路在什么情况下需使用区段解锁方式解锁进路？ 发车时，列车全部出清且发车进路的第一个道岔区段解锁后，中岔方能解锁（） 保护区段随主进路解锁而解锁，如主进路不解锁，保护区段不可单独解锁（） 发车时列车出清股道后，中间道岔未解锁时，可以排列经由中间道岔反位的调车进路（） JD联锁设备在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s才能解锁，以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无效（）