按压警惕旁路后，运行至终点站退出服务A.正确B.错误（）

列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（） 故障车门不能切除时报告行调，旁路车门，终点站清客退出服务。（） 列车发生车载信号设备故障，仅能以限制人工驾驶模式或非限制人工驾驶模式运行时，距离终点站站以上原则上本站清客退出服务，距离终点站站及以下原则上运行至终点站清客退出服务（） HMI屏故障时，司机应确认NRM是否可用，如果可用，以NRM模式运行至终点站清客退出服务（） 当列车提示主风管压力不足，运行至终点站复位空压机相应空开不成功时，则退出服务（） 哪些故障需运行前方终点站退出运营服务（） 重启TOD后若未恢复，则以ATO模式运行至终点站（） 当531-551车发生警惕按钮故障时，列车紧急制动，尝试AMC模式运行至终点站退出服务，；仍无效则启用备用模式本站或下一站清客退出服务；无效则重启列车，否则请求救援。 05A2206株型HMI空压机界面一个空压机图标显红运行至终点站退出服务 车体、车门玻璃龟裂终点站退出服务 下列哪个需运行前方终点站退出运营服务的故障（） 司机回复：“XX次以ATPM模式限速65km/h动车，运行至终点站清客退出服务，XX次司机收到”（） 列车ATP失效时，如需运行至终点站，应与前方列车运行（） 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以EUM模式维持运营至终点站退出服务（） 501-530车警惕按钮故障，列车紧急制动，处理方法如下：1）尝试（）模式运行至终点站退出服务，若无效合（）旋钮，当前站退出服务；；2）仍无效则启用备用模式本站或下一站清客退出服务；3）无效则重启列车，备用模式动车，否则请求救援。 2个SIV严重、中轻故障正常运行至终点站退出服务，司机需密切关注电压表电压，当电压低于时（清客后关断整车照明）（） 如关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息时：按压试灯按钮，若关门指示灯不亮，确认HMI屏车门状态正常，运营至终点站退出服务，若指示灯亮，则按下述步骤进行；在区间发生紧急制动后出现此类故障，旁路车门，运行到下一站，重新开关门，现象消失则继续运营，否则终点站退出服务。 一节车门打不开应在终点站退出服务（） 昆明地铁6号线电客列车若只有一个或两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至终点站退出服务（） TCMS故障操作“备用模式”后，终点站退出服务，以ATP-CBTC模式动车（）