上作用式车钩钩提杆链松余量40～55mm（）

钩提杆链松余量应mm（） 上作用车钩钩提杆左、右横动量均为mm（） 货车运用限度规定：钩提杆链松余量mm（） 钩提杆链松余量为35～40mm（） 车钩缓冲装置组装时上作用车钩钩提杆左、右横动量均为20～30mm（） 钩提杆链松余量：40～55（） 下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于__mm 脚蹬向内弯曲不得与下作用式车钩钩提杆发生干涉（） 铁路货车钩提链松余量过短，不会引起车钩自动开锁（） 下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm（） 始发列车检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无折断、丢失，钩提杆链松余量符合规定；两连接车钩中心水平线高度之差不超限，车列端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好（） 提钩链松余量过短，不会引起车钩的自动解锁（） 铁路货车段修时，上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（） 整车落成后下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm（） 段修时下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于350mm（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（） 车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离（） 客车车钩钩提杆扁平部位在钩提杆座处的每侧不得小于60mm（） 摘车临修的故障范围：钩提杆，钩提杆链松余量不符合规定（） 段修时装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量符合要求的有（）