升弓状态或网压异常（195）故障的原因有（）

CRH380D型动车组受电弓的状态：全绿表示已升弓；绿边框表示降弓（或状态不明）；全蓝表示被切除并已升弓；蓝边框表示被切除并已降弓；全红表示有故障并已升弓；红边框表示（） 弓网故障是接触网或受电弓状态不良，彼此产生的伤害而引起的故障（） Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（） 刚性弓网故障，主要为受电弓状态不良引起的（） 中部流程作业人员进行升弓验电，确认机车网压表读数为“0”。与登顶人员联控：“机车升弓验电已完毕，感应网压为0”（） 列车检车升弓时，检查网压表显示V，表示受电弓正常升起（） CR400AF型动车组受电弓升弓位置异常的故障代码是（） 网压不正常（突然断开主断，自动降弓，IDU报网压偏高、偏低或无网压。故障代码3601，3100）怎样处理 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，司机停车检查确认弓网状态正常，再次升弓前，对装有车顶绝缘检测装置的机车，如确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时，不得盲目升弓（） 08C02DDU无故障显示，列车整车没有牵引力：如停放制动、能缓解，检查DDU显示网压是否正常或受电弓是否处于升起状态，若触网停电，则降下受电弓，等待电压恢复后再升弓，继续运营（） HMI上受电弓图标显示异常，检查弓网接触是否异常，排除引起的假故障 CR400AF型动车组受电弓升弓位置异常的故障代码是3045（） 允许升弓旁路适用故障现象有（） 等登顶人员完成分闸操作后，接到登顶人员联控请求，将低压电器柜受电弓选择开关转至“双弓”位，升弓进行升弓验电，确认机车网压表读数为“0”。与联控：“机车升弓验电已完毕，感应网压为0”（） 网压不正常故障的原因有哪些（） CR400AF型动车组当监控屏报出受电弓升弓位置异常故障时（） 受电弓故障现象：动车组在正常运行过程中，突然断开主断，自动降弓，IDU报受电弓故障。原因是碳滑板、供风管路有泄漏或碳滑板监控装置的故障、外物破坏、弓网故障等（） CRH3A型动车组非升弓侧网压互感器监测到电压数值超过10kV并持续以上时，报非升弓侧网压大于10kV（） 发生弓网故障时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，机车绝缘装置故障或绝缘不良时，不得盲目升弓（） CRH2型动车组正常情况下，升弓后，必须闭合__，网压表才会显示网压