设施的（）、（）停运均称为强迫停运。

输变电设施（）状态分为计划停运状态和非计停运状态。 指设备因缺陷、故障、异常等原因需紧急停运的或已经强迫停运的设备检修（） 判定回路是否停运，不能完全依据回路内有无设施停运，而是判断设施停运是否造成该回路的功能全部或部分丧失。 设施变动时，原设施应计停运1次，停运时间为“原设施停运时间”至“新设施安装到位并具备投运条件时间”，并按（）的时间点办理退出（退役），再重新注册新设施。 回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。 回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。 输变电设施（）状态分为运行和调度停运备用、受累停运备用状态。 输变电设施非计划停运是指设施处于（）而又不是计划停运的状态。 备用停运状态：调度停运备用受累停运备用。 紧急抢修指设备因缺陷、故障、异常等原因需紧急停运的或已经强迫停运的设备检修（） 输变电设施（）停运是指设施处于不可用而又不是计划停运的状态。 某台300MW发电机组年运行小时为4341.48h，强迫停运346.33h，求该机组的强迫停运率。 对于输变电设施不能延至24小时以后的强迫停运事件，起止时间如何统计。 直流锅炉的停运分为定参数停运和滑参数停运（） 对计划停运的各类设施，若不能如期恢复其可用状态，则（）的停运部分，计为第四类非计划停运。 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？ 从包含的元件角度看，回路的故障停运范围较设施的故障停运范围广。 （）为清除设施外绝缘污秽进行的季节性停运。包括春（秋）检的停运。 从包含的元件角度看，回路的故障停运范围较设施的故障停运范围广（） 输变电设施备用是指设施可用，但不在（）的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。