制动机缓解时，应保证闸瓦上下部与轮踏面有10-15mm间隙（）

更换闸瓦时严禁将手手伸入闸瓦与轮踏面间（） 缓解时，制动缸鞲鞴应能恢复到“0”位，闸瓦与轮箍踏面的间隙为（） 检查闸瓦无裂损、偏磨、闸瓦与踏面缓解间隙在5mm-10mm之间，闸瓦厚度不少于（） 闸瓦上下间调整装置是调节间瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与车轮踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨 机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。 采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm（） 车辆最大制动率受轮轨粘着系数和闸瓦与轮踏面摩擦系数的制约。车辆为确保紧急制动时不产生制动滑行,其制动率应大于轮轨粘着系数与闸瓦摩擦系数之比（） 脚踏式制动机缓解试验中脚踏上下踏动为无效运动，起到缓解作用（） 测量钢轨打磨车的闸瓦间隙及其间隙的标准是：确认机车处于机械缓解状态，即缓解行车制动同时手缓解停放制动。让与闸瓦间隙_较远的闸瓦紧贴车轮踏面，然后测量距离闸瓦间隙调整器较近的闸瓦和车轮踏面之间的距离，间隙应该位于3.2～6.4mm之间 更换闸瓦时严禁将手伸入__与轮踏面间 闸瓦间隙增大试验：制动机缓解后，撤去闸瓦与车轮之间的垫板，制动后制动缸活塞行程须变长。反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不大于mm（） 人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮（） 缓解时，单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头（）的反弹作用使闸瓦与活塞复位。 更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定（） 制动系统中的闸瓦踏面制动是闸瓦与什么摩擦的结果？（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（） 制动缸活塞行程为75-130mm，闸瓦与车轮踏面间隙5-10mm（） 由于手制动机装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。