104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求（）

制动安定试验，120型制动机置专用安定试验位，制动管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 单车紧急制动灵敏度试验时，手把置规定位置后，要求制动管减压120kPa前，120型制动机须发生紧急制动作用（） 单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？ 单车试验时GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压kPa前，制动机须发生紧急制动作用（） 用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机，单车试验器置5位制动管减压前，制动机不得发生紧急制动作用（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 单车紧急制动灵敏度试验时，减压120kPa前，须发生紧急制动作用（） 104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） JZ-7型制动机自动制动阀置于紧急制动位，制动主管风压在s内减至0kPa,制动机须产生紧急制动作用 GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。 制动机在施行常用制动时，不发生紧急制动作用，称制动机的性 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） DK-1型制动机的电源切断后，制动机应产生紧急制动作用（） 常用制动时不发生紧急制动作用的性能，称为制动机的（） 紧急制动试验标准及要求：120/120-1型制动机：试验器置1位充气，副风缸充至定压后，置位保压，开启专用紧急试验位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用（） 制动机发生紧急制动作用后5～10s，方可置一位充风缓解（） 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)? 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（）