覆盖运输机电机、减速箱区域的双楔梁上必须有双楔；楔的斜面与弧形槽的斜面相吻合，两楔应对打，并打紧打实。

斜楔组装时，转K4型斜楔__不大于4mm 斜楔自锁条件为某斜角a应不小于斜楔与工件以及斜楔与夹具体之间的摩擦角of与0：之和（） 斜导柱的斜角α与楔紧块的楔角α΄的关系是 分离式斜楔减振装置由侧架立柱磨耗板.左分离式斜楔.右分离式斜楔.楔形插板和组成（） 明杆楔式双闸板的代号是（） 转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于时须更换斜楔体（） 斜楔夹紧（）的方向。 斜楔组装时，同一车辆斜楔型式和材质均须一致。 整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于时报废（） 组合式斜楔主摩擦版背面与斜楔体安装面间隙大于时调整（） 采用双楔顶梁支护的，双楔要成对使用齐全，反向插入打紧，伸出量要保持一致，伸出长度不得小于（）毫米。 转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于时更换斜楔体（） 转K4组合式斜楔副摩擦面磨耗大于时更换斜楔体（） 铁路货车厂修时，斜楔检修组合式斜楔主摩擦板须更换新品（） 斜楔夹紧具有增力作用，且楔角越小，增力作用越明显。 斜楔检测可抽样检测（） 要求具有自锁性能的斜楔夹紧机构，其楔角一般取()。 斜楔夹紧装置具有增力作用,且楔角越小,增力作用越明显。 1mm，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 带有斜楔的探头可用于（）。