测试行驶系（悬架、车身整体）工作状态是利用8字绕桩的方法（）

汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。 汽车行驶系一般由（）、车桥和悬架组成。 行驶系统包括支承全车的承载式车身及副车架、__、前轮、后悬架、后轮等部分 车底盘行驶系中的悬架由（）三部分组成 货车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。 货车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成（） 常用机动车基本由发动机、传动系、行驶系、转向系、电气系统、工作操纵装置和车身等部分组成（） 轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、悬架、车轮及等组成 测试转向系的稳定状况是利用障碍物反射噪音的方法（） 悬架的作用是弹性地连接车桥和车架（或车身)，缓和行驶中车辆受到的冲击力。 主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性，说法正确的是（） 现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，为了减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设（） XR-V全系标配VSA车身稳定系统，转向过度或转向不足时控制车身姿态确保行驶安全。 （）是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架（或车身）的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架（或车身）下面。 整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点 影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、（）、座椅、车身等总成、部件的特性。 普通汽车行驶系一般由车架、车桥、__和悬架等四部分组成 采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。 （）是整体式车身前车身的部件