月检司机室有电作业时，进行牵引实验，若门未关好则可以在控制柜内闭合门关好旁路后再重新测试，完毕后恢复（）

电客车启动时，司机应操作司机控制器进行牵引作业，确保启动平稳（） 电客列车在试车线进行牵引/制动实验时，最高限速，司机应对制动距离进行充分预测（） 司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。司机关好驾驶室门，并带上（） 电客列车司机检车作业完毕，出库端司机室司控器保持关闭状态（） 静态检车作业过程时，进入司机室需确认的内容有（） 登乘人员原则上只能从进出驾驶室。登乘人员下车时，要得到司机的允许，不得影响司机的正常作业，并负责关好屏蔽门端墙门（） 电客列车司机处理故障需要操作门关好旁路开关，需要行调发布（） 一号线电客车司机室门故障时，原则上可以安排出库（） 测量车钩高度时，司机室及客室内可以有员工进行其他作业（） 若司机发现站台门安全防护装置报或功能失效，车站确认站台门关好，无夹人夹物后，向同机显示“__”,报车控室（） 静态检车作业也过程时，进入司机室需确认的内容有（） 在司机室操作端DXM11（DXM61）通信正常时，司机室占有端的列车门关好左和列车门关好右信号无效，且无司机室占有端门全关好旁路信号，距离站台60m以内，网络系统输出紧急制动控制指令（） 昆明地铁电客列车正线运行发生故障，司机进行故障应急处置时，操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权（） 地铁电动列车客室门具有防挤压功能，如果()次未关好门，则此门报障碍物检知。 根据一级修作业指导书中，有电司机室试验中保压试验需在哪头司机室进行？（） 利用作业车进行作业时，工作平台可以向未封锁、有电的线路侧旋转（） 将门选开关置于“左门”或“右门”位，此时列车不能启动牵引；按下门关好旁路DCBB，此时列车可以牵引（） 车门故障导致门关好灯不亮（排除灯泡故障），司机可以直接动车（） 站台的屏蔽门/安全门未关好，列车也可以正常关门出站（） 一号线NJ03电客车隔间门未关好，在DDU上显示（）