车削变齿厚蜗杆，不论粗车或精车，都要根据其左右侧螺纹导程分别（）分别调整机床。

车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（） 车削加工最基本的是车削端面。车端面常须经过粗车和精车两个步骤（） 车削多线螺纹时，无论是粗车还是精车，每次都必须将螺纹的每一条螺旋线车完，并保持车刀位置一致（） 精车法向直廊蜗杆，装刀时车刀左右切削摁组成的平面应与齿面（） 车削螺距小于4mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用（）法完成车削。 具有花键孔的双联（或多联）齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿（或滚齿） →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿（或磨齿）。 具有花键孔的双联（或多联）齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿（或滚齿） →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿（或磨齿）（） 车削深孔时，粗车选用乳化液，精车选用切削油（） ()编程粗、精车螺纹时，主轴转速可以改变。 车削多线螺纹时无论粗车还是精车，每一次都必须几个线全部车完，并严格保持一致，否则将出现现象（） 粗车螺距大于（）mm的梯形螺纹时，可采用左右切削法或车直槽法。 车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽. 车圆球时由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整（） 变齿原蜗杆的导程有（）个。 采用粗车-半精车-精车-粗磨--精磨--超精磨的加工方法,工件加工精度可达( )。 指导中级工，进行高精度梯形多线螺纹的车削，精车时用（）分线。 指导中级工，进行高精度梯形多线螺纹的车削，精车时用（）分线 精车法向直廓蜗杆时，车刀两侧刀刃组成的平面应与齿面（）。 在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。 加工蜗杆前，先将蜗杆（）尺寸精车至尺寸要求。