调整气门间隙时，该缸气门应处于（）。

检查和调整气门间隙时应使气门（） 在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于哪个位置？修改删除（） 调整气门间隙时，应转动曲轴使活塞处于（）。 调整气门间隙必须在气门（）时进行。 型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整排气门的气缸序号是（） 常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到（），并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。 柴油机气门间隙应在冷机状态下使气门处于状态时进行调整（） 一缸处于压缩终了时，可调气门有：一缸进排气门，二、四缸进气门，三、五缸排气门。（1.0分） 调整气门间隙时，第一缸应盘车至活塞上止点位置。 6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（） 调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。 柴油机调整气门间隙必须在气门时进行（） 调整气门间隙必须在调整气门横梁之后（） 曲轴转角在0度时，（）缸可同时进行调整进排气门间隙。 调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。 如气门间隙超出标准范围必须调整，调整进气门间隙应为（） 调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。 发动机的气门间隙是指当气门处于完全（）状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。 顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。 发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和（）调整法。